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根据“晚点 LatePost”的报道,特斯拉供应链的知情人士透露,该公司已向其供应商发出具体的 Optimus 零件采购指令,要求在今年 9 月将产能提升至每周 1000 台,并在年底前进一步增至每周 2000-2500 台。
据了解供应商情况的两位人士表示,特斯拉通常会提前约 2 个月下达订单,目前已收到 8 月份数百台的订单。按此估算,到今年年底,特斯拉的供应商将有能力每年为 Optimus 供应 10 万台的零部件。
报道还指出,在向供应链下达订单之前,马斯克在六月底的一次高管会议上批准了 Optimus 的最新版本。这意味着 Optimus Gen 3 在经历了三年多的研发后,即将告别实验室阶段,转入大规模生产。
两位供应链人士透露,马斯克在这次会议上设定了年底前达成产能目标的任务,并强调如果未能实现,将“开掉整个 Optimus 采购团队”。此举被认为比任何订单或预期指引更能增强供应链、资本市场乃至整个机器人产业的信心。
IT之家注意到,马斯克于 7 月 1 日发布了一张团队合照,并配文表示他正在参观位于弗里蒙特工厂的 Optimus 机器人生产线。
针对有网友推测特斯拉近期减少 Optimus 公开演示是由于量产进度超出预期,马斯克回应称,Optimus 的生产初期将“极其缓慢”,因为这是一项全新的挑战,与制造汽车不同。
特斯拉位于弗里蒙特的工厂,此前曾用于生产 Model S 和 Model X,现已改造为人形机器人生产线。今年 5 月,该工厂的最后一辆 Model S 和 Model X 已下线。
今年 3 月,马斯克在谈及 Optimus 3 时,将其描述为“迄今为止全球最先进的机器人”,并表示尚未见过任何可与之媲美的机器人演示。他曾规划,低产量生产可在夏季启动,而大规模生产则预计于 2027 年展开。
在今年 4 月的 2026 年第一季度财报电话会议上,马斯克确认 Optimus 机器人计划于 7 月下旬或 8 月在弗里蒙特工厂开始投产。但他同时也指出,Optimus 的初期产量会“相当缓慢”,因为涉及一条全新的生产线和约 10000 个独特零部件,因此对今年能达到的产量“根本不可能预测”。
2018年11月20日晚上8:31
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